Боинг 737 Макс Сага бросает норвежский воздух Кривбол — и спасательный круг


Будущее недорогих рейсов в Европу зависит от скандинавской нити.

Когда глобальные регуляторы основали самолет Boeing 737 MAX в марте в ответ на второй смертельный крах за шесть месяцев, многие предсказывали, что это может быть концом Norwegian Air Shuttle, недорогая авиакомпания, которая появилась из ниоткуда, чтобы захватить большую часть рынка для трансатлантических рейсов.

737 MAX составляли более 10% своего флота, и норвежцы отчаянно нуждались в них в воздухе, генерируя денежные средства для погашения долга в 7 миллиардов долларов, который он накопил в головокружительном расширении за последнее десятилетие.

Но спустя два месяца и много неистовых финансовых подтасовок позже, авиакомпания, возможно, летит за штаны, но похоже, что она могла бы — просто выжить.

Страшный недостаток

Конечно, авиакомпания — и его инвесторы — больно. Компания разбавила существующих инвесторов крупной продажей новых акций в январе (второй за семь месяцев), что привлекло около 330 миллионов долларов нового капитала. Это не помешало норвежским акциям упасть до восьмилетнего минимума в конце апреля, снизившись более чем на 80% с пикового уровня 2015 года. Но новые акции сделали дефолт по облигациям авиакомпаний в декабре менее вероятным: их доходность упала с более 15% в январе до чуть менее 8,7%.

Генеральный директор Boeing Деннис Муйленбург в апреле, когда производитель самолетов объявил, что прибыль упала на 21% в 1-м квартале после многочисленных аварий 737 Max, бестселлера компании. (Фото Джошуа Лотт-Пул / Getty Images)

Норвежский ожидает, что его новые блестящие Боинги будут простаивать, по крайней мере, до середины августа, то есть самолеты просидят почти весь жизненно важный летний сезон, что обойдется авиакомпании до 500 миллион норвежских крон или около 57 миллионов долларов.

Удивительный потенциал

. Но основание 737 Max также имело неожиданные преимущества для норвежца. Что наиболее важно, это позволило ему избежать всех последствий своего прошлого чрезмерного расширения. Две недели назад авиакомпания убедила Boeing отложить поставку 14 новых MAX, которые она должна была получить в 2020 и 2021 годах. Вместе с другим соглашением об отсрочке, заключенном норвежцем с Airbus в апреле, норвежец теперь сэкономил около $ 2,1 По словам финансового директора Гейра Карлсена, миллиард капитальных затрат вряд ли мог бы быть иным.

Еще лучше, проблемы MAX означают, что другие клиенты Boeing — особенно те, которые находятся на быстрорастущих развивающихся рынках — теперь готовы платить больше, чтобы получить в свои руки Airbus 320 и 321, которые норвежские опрометчиво заказывали в прошедшие годы. В сентябре прошлого года Карлсен заявил, что практически все 90 заказанных самолетов Airbus были фактически выставлены на продажу. Он сказал инвесторам две недели назад, что «нет сомнений» в том, что стоимость заказов Airbus в Норвегии в последнее время возросла из-за ситуации MAX.

И компании повезло за счет нескольких конкурентов: Primera Air и Базирующаяся в Исландии компания Wow Air обанкротилась, и скандинавский флагманский перевозчик SAS был сорван забастовкой — событиями, позволившими норвежцу забрать пассажиров.

Слухи о продаже

Будет ли этого достаточно, чтобы ободрить возможных покупателей для Авиакомпания это другой вопрос. Сейчас он торгуется менее чем на половину того, что International Consolidated Airlines Group, родительская компания British Airways и Iberia, предложила заплатить за него в прошлом году. Генеральный директор IAG Уилли Уолш отошел от сделки, а не втянулся в тендерную войну, но заявил в марте, что «никогда не скажет никогда» о том, чтобы снова взглянуть на компанию.

Вероятность войны с тендерами, похоже, во вторник отступает Так как немецкая Lufthansa, которая также была, по слухам, покупателем, решила перейти на авиационный бизнес британского туроператора Томаса Кука.

В пятницу IAG отчиталась о прибыли за первый квартал, а Уолш повторил: телефонная конференция с аналитиками, что компания не была на его радаре. «Мы не смотрим на это (норвежский), и мы не собираемся ничего делать… Я исключаю это на данном этапе», — сказал он.

Продолжающееся нарушение

Тем временем, трудности заставили норвежца быть более ловким, концентрируясь на его основных маршрутах и ​​сокращая более маргинальные.

Джои Доусон, ИТ-консультант из Вирджинии, должен был вылететь 737 MAX из аэропорта Стюарта около Покипси, штат Нью-Йорк, в Шеннон на западном побережье Ирландии для весеннего отдыха с двумя друзьями, все они недавние выпускники колледжа.

Авиакомпания сейчас приостановила эту услугу, а другую — в Корке, и вместо этого будет использовать более крупный Боинг 737-800 для перевозки пассажиров в Дублин.

«Для большинства пострадавших мы нашли решение «Официальный представитель компании Филипп Олпортс сказал, что [этимлетом19559002] авиакомпания может рассчитывать на большую чек на компенсацию пассажирам, будь то путем возврата билетов или, как в случае с Доусоном, выплатой стоимости поезда из Дублина до первоначального пункта назначения Шеннон.

Норвежский генеральный директор Бьорн Кьос пообещал передать законопроект на Boeing, преуспев в прошлом году в получении неизвестной суммы компенсации за задержки полета от производителя двигателей Rolls-Royce.

И пока Boeing спотыкается от одного неловкого раскрытия на следующий за 737 MAX норвежский, похоже, собирается избежать последствий общественных отношений.

«Я не виню авиакомпанию, потому что это трагическое событие», — говорит Доусон. «Это неудобно… но есть момент, когда неудобство лучше, чем люди, которые теряют свои жизни».

Больше статей, которые необходимо прочитать из Fortune :

— Вопрос о роли французских телекоммуникационных директоров в 35 самоубийства наемных работников

— новая видеоигра Tencent : частичная пропаганда, частичное мирное предложение

— почему новые торговые переговоры между США и ЕС могут ни к чему не привести [19659002] — страны Восточной Европы являются домом для самых современных современных виноделов

— ознакомьтесь с Data Sheet Fortune ежедневным дайджестом о бизнесе tech

Примечание редактора: эта история была обновлена, чтобы исправить написание Primera Air.

.

Жми «Нравится» и получай только лучшие посты в Facebook ↓

Боинг 737 Макс Сага бросает норвежский воздух Кривбол — и спасательный круг