На юбилейных церемониях в честь Дня войдет самолет, спасенный от погребения


Электронные сообщения о последних новостях

Получайте уведомления о последних новостях и специальные отчеты. Новости и истории, которые имеют значение, доставляли по утрам в будние дни.

ПОДПИСАТЬСЯ

Ассошиэйтед Пресс

БИРМИНГЭМ, штат Алабама — заполнено парашютистами, а Американский военный самолет спустился по английской взлетно-посадочной полосе в 1944 году, чтобы возглавить вторжение во время Второй мировой войны с посланием для Адольфа Гитлера, нарисованного ярко-желтым через нос: «Вот и все, брат».

Семьдесят пять лет спустя, в Слияние истории и удачи, этот самолет снова направляется на французское побережье, чтобы, возможно, стать последним великим праздником битвы союзников, включая ветеранов «Дня», многим из которых сейчас за 90.

Спасен от авиационный конный завод в Висконсине после того, как историки ВВС в Алабаме осознали его значение, восстановленный военный авианосец C-47, который служил в качестве ведущего самолета основных сил вторжения, присоединится к другим старинным самолетам на церемониях празднования 75-й годовщины в июне.

После пролета над Статуя Свободы 18 мая, самолет отправился в Европу с другими старинными самолетами по тому же маршруту через Канаду, Гренландию и Исландию, по которому самолеты США путешествовали во время войны. Там и другие летающие военные транспорты, как ожидается, сбросят реконструкторы-десантники вдоль французского побережья в Нормандии.

«Это будет исторически, эмоционально», — сказал пилот Том Трэвис, который полетит в Европу, вот и все, брат для мероприятия. «Это будет последнее большое собрание».

Историк Военно-воздушных сил Мэтт Скайлз сказал, что нет никаких сомнений в том, что двухмоторный самолет — это тот же самолет, который возглавлял вторжение в день Д. Сегодня его эксплуатируют базирующиеся в Техасе Военно-воздушные силы, которые хранят военные самолеты.

«У меня нет никаких сомнений. У нас есть три отдельных документа, подтверждающих это», — сказал Скейлз, обнаруживший самолет с помощью коллега.

Пилот Том Трэвис сидит в кабине «Вот и все», брат во время остановки в Бирмингеме, штат Алабама. Джей Ривз / А.П.

Весы выследили его несколько лет назад во время исследования покойного лейтенанта. Полковник Джон Доналсон из Бирмингема, которому приписывают пилотирование ведущего самолета, который сбросил основную группу десантников вдоль французского побережья во время подготовки к штурму 6 июня 1944 года.

Ночью перед тем, как пехотные отряды достигли пляжей, Дональсон самолет и еще около 80 человек следили за новостными бригадами и военным командованием, включая генерала Дуайта Эйзенхауэра, когда они взлетали, согласно официальной истории 438-й группы транспортников. Вот и все, брат был на кончике около 900 самолетов, которые совершали перелет через Ла-Манш, чтобы сбросить в общей сложности около 13 000 десантников.

Самолет Дональсона был в лидерах отчасти потому, что он был оснащен ранней формой радара, который размещался По словам Скейлза, на электронных маяках, установленных на французском побережье небольшой группой десантников на «следопыте». Некоторые крепления этой электронной системы остаются на фюзеляже С-47.

Весы обнаружили военную информацию о самолете «Дональдсон», «Все», «Брат» и соответствующие записи как военных, так и Федеральной авиационной администрации, чтобы определить самолет, изготовленный Douglas Aircraft Co. В 1944 году он все еще существовал.

Самолет был продан на гражданском рынке в 1945 году и несколько раз переходил из рук в руки, пока его не нашли Весы. В какой-то момент он был окрашен в камуфляж, похожий на C-47, который летал во время войны во Вьетнаме.

«Он никогда не разбивался, он никогда не был поврежден», — сказал Скейлз. «Все дюжины владельцев, у которых было это между концом войны и когда я обнаружил, что он позаботился об этом».

Самолет был выслежен с использованием идентификационных номеров в компании в Ошкоше, штат Висконсин, и приобретен Юбилейные ВВС в 2015 году после сбора средств, который принес около 250 000 долларов, сказал Весы. Он был сильно корродирован и частично разобран, но все основные части были там.

С восстановленными поршневыми двигателями, современным навигационным и радиооборудованием и свежим слоем краски, возрожденный Вот и все, Брат совершил свой первый полет в феврале 2018 года. Экипаж теперь путешествует вместе с ним, предлагая полеты ветеранам и др.

Члены экипажа авианосца Второй мировой войны, вот и все, брат во время остановки в Бирмингеме, штат Алабама. Джей Ривз / AP

Строгий Салон выложен длинными металлическими скамейками для сидений, а планер открыт для всеобщего обозрения. Изоляция отсутствует, поэтому рев двигателей затрудняет связь при вращении реквизита. Кабель, используемый для развертывания парашютистов-парашютистов, проходит вдоль верхней части кабины.

Дональсон, который ушел в отставку в звании генерал-майора, умер в 1987 году. Но во время недавней остановки в Бирмингеме двое его внуков были среди тех, кто поднялся на борт воскресшего самолета. Внучка Дениз Харрис сидела на одном из мест, занятых десантником для поездки во Францию.

Харрис боролась с мыслью о том, чтобы быть в том же самолете, что ее дедушка вылетел для вторжения в 1944 году.

«Это невероятно, чтобы думать что все эти люди тоже были в этом самолете, чтобы услышать истории и узнать некоторых людей, которые вернулись », — сказала она.

Жми «Нравится» и получай только лучшие посты в Facebook ↓

На юбилейных церемониях в честь Дня войдет самолет, спасенный от погребения