Южная Корея может быть предана автомобильными тарифами Трампа






Известные южнокорейские бренды, такие как Hyundai, Kia и Genesis, а также тысячи менее известных компаний по поставкам запчастей поставляют американские автопроизводители и иностранные имена. | David Zalubowski / AP Photo

СЕУЛ, Южная Корея — Выдающаяся угроза президента Дональда Трампа наложить большие пошлины на почти весь импорт автомобилей и автомобильных деталей из США не направлена ​​непосредственно на Южную Корею, а на азиатскую Нация может оказаться в ловушке перекрестного огня точно так же.

Хотя визит президента Южной Кореи Мун Чжэ-ин в Белый дом в четверг будет в основном сфокусирован на ядерной дипломатии, это происходит, поскольку надвигающиеся автомобильные тарифы грозят ударить одна из ведущих экспортных отраслей в стране. Возможность вызвала глубокий страх среди чиновников государственного и частного секторов здесь по поводу большего торгового беспорядка с США — и опасения по поводу того, как это может повлиять на более широкие двусторонние отношения. [19659006] История продолжается ниже

«Если это произойдет, я думаю, что дни твердой Кореи — США. альянс может столкнуться с моментом истины », — сказал Чой Бён Ир, президент Корейской международной экономической ассоциации в Сеуле и бывший переговорщик по торговле в Южной Корее.

Известные южнокорейские бренды, такие как Hyundai, Kia и Genesis, также тысячи наименее известных компаний по производству запчастей поставляют американские автопроизводители и иностранные названия. Южная Корея отправляет в Соединенные Штаты больше автомобилей, чем что-либо еще, экспортируя в 2016 году автомобили на сумму 21 млрд. Долл. США, согласно данным торговли США .

Южная Корея надеялась защитить свою экономику, основанную на экспорте, от торгового гнева Трампа, с самого начала работая с президентом США. Это была первая страна, которая согласилась пересмотреть двустороннюю торговую сделку с США, и остается единственной страной, заключившей и реализующей обновленное соглашение с администрацией Трампа. Тем не менее, официальные лица в Сеуле не получили никаких гарантий относительно того, удастся ли стране избежать потенциальных пошлин на автомобили, которые могут достигать 25 процентов.

Некоторые советники и аналитики отмечают, что Луна находится в трудном положении, когда речь идет о сближении как с экономикой, так и с безопасностью. проблемы сразу с Трампом. Южная Корея не заинтересована в смешении торговых и ядерных проблем, и некоторые опасаются, что слишком сильный нажим против дополнительных тарифов заставит Трампа использовать угрозу в качестве рычага, возможно, по вопросам военных расходов и разделения расходов на оборону.

«Вы не понимаете Я не хочу, чтобы у вас была ситуация, когда вы коммерциализируете альянс », — сказал один высокопоставленный правительственный чиновник Южной Кореи, прося анонимности свободно говорить о деликатных дискуссиях.

Белый дом, со своей стороны, заявил в своем официальном объявлении о посещении Луны. эти обсуждения будут сосредоточены на последних событиях, касающихся Северной Кореи, «а также на двусторонних вопросах», но в ней не упоминались конкретные вопросы.

Тем не менее, вопрос об автомобильных тарифах остается главным вопросом для многих в Южной Корее, что является [19659003] уже переживает период экономической стагнации. Новые автомобильные тарифы будут считаться особенно оскорбительным шагом из-за того, что страна чувствует, что она уже сделала, чтобы соответствовать требованиям Трампа.

Он быстро согласился на пересмотр соглашения Корея-США. соглашение о свободной торговле, известное как КОРУС, которое остается единственными крупными торговыми переговорами, которые администрация Трампа успешно завершила. Вашингтон и Сеул начали в январе реализовывать обновленную сделку, в которой многие из наиболее заметных изменений касались легковых и легких грузовиков.

Национальное собрание Южной Кореи также одобрило обновленный KORUS в декабре, несмотря на то, что оно не обеспечило освобождение от тарифов на автомобили. — считается актом добросовестности — хотя угроза тогда уже была на столе.

Южная Корея также была одной из немногих стран, заключивших сделку по одному из других любимых тарифов Трампа: по импорту стали. [19659003] В начале 2018 года было принято решение ограничить 70-процентную квоту на количество стали, которое она отправляет в США, чтобы избежать карательных пошлин на этот экспорт.

И официальные лица подчеркнули, что Южная Корея за последние два года сократила размер торгового профицита в США, призыв к самому большому любимцу Трампа.

Если штрафы будут вынесены сейчас, «Не только Национальное собрание, но и народ Республики Корея будут против этой меры», — сказал Мун Хи Санг, спикер Национального собрания Южной Кореи.

И он, и другие должностные лица Южной Кореи внутри и за пределами Правительство беседовало с ПОЛИТИКО и другими американскими журналистами в Сеуле в рамках программы стипендий для журналистов Кореи. Спонсором программы выступил Атлантический совет, непартийный аналитический центр в Вашингтоне, в партнерстве с Корейским фондом.

В Вашингтоне Белый дом предоставил мало общественной информации или указаний относительно своих планов, когда речь заходит о тарифах на автомобили. , Министерство торговли в феврале направило в Белый дом свой анализ того, представляет ли импорт автомобилей и автозапчастей угрозу национальной безопасности США, которая, как ожидается, рекомендует какой-либо тарифный план. Но отчет не был обнародован, несмотря на неоднократные призывы законодателей, отраслевых групп и других сторон сделать это.

Первоначально предполагалось, что Трамп примет решение в течение 90 дней с момента получения отчета — или к середине следующего месяца — хотя директор Национального экономического совета Белого дома Ларри Кудлоу недавно сказал что его решение может прийти после этого срока.

Не только Южная Корея может пострадать, если Трамп решит двигаться дальше с тарифами на автомобили. На вопрос, будет ли Сеул отомстить, если столкнутся с дополнительными тарифами от США, специальный советник президента Южной Кореи Мун Чунг-ин ответил просто: «Каждая страна делает это».

«Ни одна обычная страна не останется без дела, когда он получил, по нашему мнению, несправедливое отношение со стороны Соединенных Штатов », — добавил он, отметив, что он выступал в личном качестве. «Южная Корея примет соответствующие меры».

Потенциальные последствия новых тарифов будут не только экономическими, но и геополитическими.

«Учитывая все, что происходит с Северной Кореей, вы хотите сделать что-то, что может сигнализировать северокорейцы, что мы не на одной странице, и что у нас есть серьезные споры между собой? », — сказал Трой Стангароне, старший директор по делам Конгресса и торговле в Корейском экономическом институте в Вашингтоне.

«Это пошло бы сигнал о том, что, возможно, мы не на той же странице», — добавил он.

Жми «Нравится» и получай только лучшие посты в Facebook ↓

Южная Корея может быть предана автомобильными тарифами Трампа