Boeing тестирует программное обеспечение 737 самолетов MAX


Изменения призваны уменьшить шансы на запуск Системы увеличения характеристик маневрирования, или MCAS, которая, как считается, сыграла свою роль в аварии Lion Air в октябре.

Федеральное авиационное управление заявило, что есть сходство между этой аварией и вторым вторым крушением 737 MAX в начале этого месяца в Эфиопии.

Пилоты и официальные лица по обучению из Southwest Airlines, American Airlines и United Airlines встретились в субботу с официальными лицами Boeing, чтобы рассмотреть изменения программного обеспечения в районе Сиэтла, где собирается модель, согласно нескольким источникам авиакомпании.

На собрании, пилоты трех американских перевозчиков плюс две меньшие неамериканские авиакомпании выполняли имитированные рейсы, призванные имитировать ситуацию, которая привела к падению рейса Lion Air в Индонезии в прошлом году, с использованием текущего и обновленного программного обеспечения, по словам человека, проинформированного на сессии

Каждый пилот, используя симулятор полета, благополучно приземлился на самолете, сказал человек.

При моделировании с текущим программным обеспечением MCAS летчики-испытатели использовали существующие процедуры для отключения системы, в то время как испытательные полеты с использованием нового программного обеспечения требовали меньшего вмешательства со стороны пилотов.

Субботние испытательные полеты были впервые сообщается New York Times .

Обновленное программное обеспечение, разработанное Boeing, использует вход от двух датчиков на носу самолета вместо одного и предназначено для многократного запуска системы MCAS, которая, как полагают, так резко наклонила нос самолета Lion Air вниз что попытки пилотов восстановить контроль были тщетными.

В своем заявлении в воскресенье Boeing назвал встречу «продуктивной сессией» и сказал, что они пригласили более 200 пилотов и техников, а также регуляторов на информационную сессию. на производственном предприятии компании в Рентоне, штат Вашингтон, в среду.

«Это часть наших постоянных усилий по распространению более подробной информации о нашем плане поддержки безопасного возвращения 737 MAX в коммерческое обслуживание», — сказал Боинг.

«В прошлую субботу у нас была продуктивная сессия, и мы планируем охватывают всех нынешних и многих будущих операторов MAX и их домашних регуляторов. В то же время мы продолжаем тесно сотрудничать с нашими клиентами и регуляторами в обновлении программного обеспечения и обучении для 737 MAX », — сказал Боинг.

FAA, которая является частью этой попытки протестировать новое программное обеспечение, отказалась от комментариев.

Один источник, знакомый с тестами, сказал, что FAA, как ожидается, получит программное обеспечение в начале недели.

Но от АВС не ожидается, что десятки самолетов 737 MAX, которые он приземлился, вернут в воздух, пока не узнают больше о причинах авиакатастрофы в Эфиопии, сообщил источник.

Данные из данных полета и кабины. диктофоны анализируются в Эфиопии.

Американские авиаперевозчики хотели бы, чтобы самолет вернулся в небо. Американец, у которого 24 самолета MAX в своем парке, и Southwest, у которого 34 самолета, согласны с заявлениями профсоюза о том, что их пилоты обучены достаточно хорошо, чтобы справляться с инцидентами, с которыми столкнулись пилоты Lion Air.

Один американец отменяет десятки рейсов в день в результате приземления самолета MAX.

В воскресенье авиакомпания заявила в своем заявлении, что отмены будут продолжаться до 24 апреля, в результате чего ежедневно совершается 90 рейсов.

.

Жми «Нравится» и получай только лучшие посты в Facebook ↓

Boeing тестирует программное обеспечение 737 самолетов MAX